日産370Z。
コード日産フェアレディZスポーツバックファンの間での議論のトピックにします。お気に入りの強さを再度。いつ日本の自動車メーカーは、Exchangeの最初のモデルを発表した。またはGenerationチャンの新しいスポーツカーコードZは、新しいコード370ZとZの名前を駆動する電源を高めるためにエンジンの能力を拡大し人々の周りのスポーツカーを愛する知られている挑発を埋めるために。世界からジェーンの打ち上げ。デモ版は1969年のコードS30の市場に基づいて出てきたこと240Zやフェアレディ。日本型Z市場。スポーツモデルは、日産は米国で初めて開始した。スポーツGTスタイルとは現代的なライバルトヨタ2000GTを。 自身が問題を抱えて後のZ -車は、日産の市場で、日産は1996年のスポーツバージョンの役割を終了する前に4つの世代のアクションで30年以上の期間、世界中のスポーツカーを興奮を作成しました。金融。とUV - Sの浸透代わりに成長を続けている目を向ける。それを切断する必要がありますし、最初のほとんどの顧客のZカーの販売を手がけていることZ32またはクラスは4スポーツカーモデルの旅の最終章ですが、されると予想ルノーの1つのヘルプした。力顕微鏡フランス株式日産の44.4パーセント1所持。ロサンゼルスのEエグゼクティブ車泥棒で。ゴルフのケアと管理1つの会社の正常に戻っての状況を有効にするできるだけ早く。ホープのZカーの人々が再び始めている。時日産240Zのプロトタイプはデトロイトで新製品の発売という。モーターショー1999このプロトタイプは、階段ダストのZ -車は2002年に再び一般的な化学5リードの最初のステップは、コードZ33用を含む体。 Z33用は、市場での日産のスポーツカーと大幅に組み込まれています。また、パフォーマンスの快適さとして認識されるスポーツカー。毎日使用することができます方程式、スポーツ車を運転。が手頃な価格で入手してくださいアメリカに26000ドルや米国858.000ドル自身のために新しいコードにもかかわらずですが体を明らかにされていない。しかし、それはZ34用車の生成バージョン6胞子¨ Z軸車一世代前からカウントダウンを最初ラモーターショー、アメリカで発売されます続けると信じてどちらが11月21日に30本に行われる スポーツクーペの屋根強度の最初の打ち上げ。しかし、その転換のバージョンが販売されると考えて絶対にまた、折り畳み式ソフトの屋根と同様のモデルと思われる。折り畳み式のハード屋根のではなく。外観は、モデルのように見えるかもしれないが、クリックします。しかし、日産は、詳細の両方の外側と確認内のすべての新しいデザインです。ボディ表面だけでなく、FMのコードは、体表面370Z加えてのバージョンを改訂されており、そこに日産スカイラインの中のバージョンで車を使用しています。またはインフィニティGシリーズを世界市場と米国での販売 体と床に加えて。日産はまた、エンジンのV - 6を同じですが、拡張宝力宝強力な新しいコードのVQ37VHRをインフィニティG37無限と新しいのに使用さ3,500のcc容量AからZカーの新モデルを駆動するために使用します。可変バルブシステムチェンマイVVELや可変バルブイベントリフト性能と呼ばれる日産スカイラインシリンダー容量が3700のccモデルを明らかにされなかった。しかし、近くに乗用車で使用されるสเปกする予定です。どの333馬力で7,000 rpmと37.0 Uu.-am. 5,200 rpmと後輪駆動の最大トルクに位置しています。伝送システムは、単純な自動ストロークの6つのストロークはは明らかにされていません。これは、すでにSは紫外線インフィニティ体表面のEX37のバージョンのFMと同じバージョンを使用して使用されるためしかし、新しいバージョンが7シリーズの自動タイミングかもしれません。 370Zを販売開始するには来年初めに開催されます。そしていつものように日産のグローバルサプライしかし、前には実際に運転する前に選択したこれらのゲーマーに車を日産370Zが発生します。日産は、EAまたはエレクトロニックアーツ、ゲーム、スポーツ車のモデルをもたらすことが知られ生産と提携しているため、ゲームのNFSに詰めてや速度については、新しいバージョンを必要とする、屋根と呼ばれる販売11月18日になります。ロサンゼルスで370Zのメディアは、仕事の打ち上げ前に、この1日だけ。
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