ベントレーコンチネンタルGTクーペ 優雅さとベントレーのサラブレッド血統の力に触発さ、コンチネンタルGTは驚異的なパワー、比類のない洗練されたクラスをリードする性能を兼ね備えています。 筋線は、真のクルーの伝統handcraftsmanshipと現代的なデザインスタイルを控えめ作成します。過去未来へ加速。 パワー妥協しない空間。取り扱い妥協しないホテルです。技術妥協しないのhandcraftsmanship。何より、真のグランドツーリング性能ベントレー伝説の贅沢によって補完。 私たちのスパイは、Bentleyの大きな改正コンチネンタルGTをキャッチする - 完全公開管理している。私たちのスパイは、そのカメラから画像を削除するに進んだセキュリティが近づいている報告 - 高品質の正面ショットでエスケープ1つのメモリカードに保存。 次のベントレーコンチネンタルGTクーペは、2011年に市場に出回ると予想されるが、我々はどのよう次のボリュームに見えるがベントレーをリードして表示専用の高解像度の写真があります。 コンチネンタルGTのフロントフェイスは寛大な改作を受けています。フロントフェンダーは、同様にフロントバンパーやミラーを平滑化されている。車の利益フルレングスクロムアクセントストリップのほかの下のセクションでは、リアバンパーにすべての方法を包む。 機能的に、ヘッドライトが変更されている可能性のLED収容プロジェクターに加えて、照明。荒削り新しいハニカムグリルの近くに低い膜上に表示さから判断すると、このコンチネンタルGTは、プリプロダクションのモデルに表示されます。 自動車の報告によると、次のコンチネンタルモデルが大きくアウディのA8の主力モデルではなく、よりもはるかに重いフォルクスワーゲンフェートンプラットフォームに基づいてされます。スイッチは、短いフロントオーバーハングでは、なりますよりロングホイールベースだけでなく、より広いトラック幅が望ましい。最終的な結果は、より豪華な車、より良いハンドリングと旅客と貨物のより多くの部屋です。 A8ののプラットフォームを採用して1つの主な利点は、車から不要な体重の約400ポンドをしました主にアルミspaceframeにスイッチです。が、まだ遠くから軽量、次のコンチネンタルGT必要はるかに合理的な4800ポンド計量で。 フードの下で、いつものように信頼のW - 12非常に多くのベントレーのモデルを支える期待、それは微調整されている580馬力とトルクの515ポンドフィートの領域で何か出力を。 W12ナルドは、8速オートマチックトランスミッションに組み合わされる。 スポーツ志向とプレミアムは"スピード"モデル、価格については消費電力は650馬力とトルクの590ポンドフィートの領域になることを期待。また、投機は、4.2リッター375馬力は、トルクの590ポンドフィートのターボディーゼルは、新しいコンチネンタルモデルへの道を作るということです。 2011ベントレーコンチネンタルGT可能性が高い2010パリオートショーで正式デビューを行います。
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น